VietnamDefence -
Cựu Bộ trưởng Không quân Mỹ Michael Wynne, rời chức vụ năm 2008, đã khuyến nghị Quốc hội Mỹ nối lại sản xuất tiêm kích thế hệ 5 F-22 và mua 75 máy bay này, DefenseTech đưa tin.
Theo ông Wynne, việc mua các máy bay mới sẽ giúp khắc phục tình trạng thiếu máy bay tiêm kích của Không quân Mỹ có thể xảy ra do chương trình F-35 Lightning II bị chậm trễ.
Ông Wynne căn cứ vào tính toán của trung tâm nghiên cứu RAND cho rằng, việc nối lại sản xuất F-22 với số lượng lớn sẽ cho phép mua các máy bay này với đơn giá 173 triệu USD. Nếu sản xuất trong thời gian ngắn 75 chiếc trong 5 năm thì đơn giá có thể giảm xuống còn 139 triệu USD. Ông Wynne đề xuất lấy tiền từ quỹ dữ phòng phát triển máy bay chiến đấu thế hệ 6 mà “còn nhiều năm nữa vẫn chưa được đưa vào trang bị” để mua F-22.
Trước đó, Tham mưu trưởng lệnh Không quân Mỹ Norton A. Schwartz đã tuyên bố rằng, năm 2010 sẽ loại bỏ gần 250 tiêm kích F-15 và F-16, mặc dù có sự chậm trễ trong phát triển và cung cấp F-35. Thời gian để phát triển F-35 được kéo dài thêm 24 tháng, đến năm 2016.
Không quân Mỹ cũng đã bắt đầu thử nghiệm độ bền phá hủy đối với F-15 và F-16 và căn cứ vào kết quả có thể đưa quyết định kéo dài thời hạn sử dụng các máy bay này. Theo tướng Schwartz, kể cả khi loại bỏ tất cả các máy bay đã dự kiến thì Không quân Mỹ cũng sẽ không mua mới F-15, F-16.
Hiện nay, kế hoạch đổi mới máy bay của Không quân Mỹ chỉ dự trù mua 1763 tiêm kích F-35. Kể từ năm 2010, Lầu Năm góc đã ngừng chi tiền mua F-22 do giá cao. Tổng cộng đã sản xuất 145 chiếc trong tổng số 188 chiếc đặt mua.
Theo số liệu của Cơ quan Tổng kiếm toán Mỹ, các máy bay tiêm kích F-16 hiện có trong trang bị của 12 đơn vị không quân Vệ binh Quốc gia Mỹ và cần loại bỏ trước năm 2020. Đến lúc đó, chỉ có 1 đơn vị có thể nhận được máy bay tiêm kích F-35, các đơn vị còn lại sẽ không còn máy bay.