VietnamDefence -
Lục quân Mỹ dự định bắt đầu giai đoạn thử nghiệm then chốt lựu pháo tự hành 155 mm M-109A6 PIM (Paladin với hệ thống điều khiển tích hợp).
 |
|
veteranshour.com
|
Theo lãnh đạo chương trình các binh đoàn chiến đấu lữ đoàn hạng nặng, Đại tá William Sheehy, việc hãng thiết kế thử nghiệm hạn chế M-109A6 PIM dự định bắt đầu từ ngày 1/11/2012 tại trường thử Yuma.
Căn cứ kết quả thử nghiệm, người ta sẽ quyết định sản xuất loạt nhỏ loại pháo tự hành cải tiến này.
Mục đích của chương trình PIM là tăng hạn sử dụng lựu pháo M-109A6 cho tương lai xa (30-40 năm) và nâng cao sức chiến đấu của chúng.
Theo hợp đồng trị giá 63,9 triệu USD ký tháng 8/2009, hãng BAe Systems vào tháng 5/2011 đã chuyển giao cho Lục quân Mỹ 5 mẫu thử nghiệm M-109A6 PIM và 2 xe tiếp đạn M-992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicles).
Theo đại diện của BAe Systems, ông Roy Perkins, đến nay, tổng quãng đường chạy thử của 5 mẫu pháo thử nghiệm đã vượt quá 4.000 dặm và đã bắn hơn 28.000 quả đạn.
Vẫn giữ cabin được sửa đổi thiết kế mới đây và pháo 155 mm nòng dài 39 lần cỡ, M-109A6 PIM được nâng cấp bằng những công nghệ hiện đại nhất như hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số, hệ thống nạp đạn bán tự động cải tiến.
Cơ cấu dẫn động điện của pháo được sử dụng thay cho các hệ thống điều khiển thủy lực thời đầu thập niên 1960. Khung gầm lạc hậu đã được thay bằng khung gầm nâng cấp với các bộ phận treo và bộ truyền động được phát triển cho xe chiến đấu Bradley. Động cơ của Detroit Diesel công suất 400 mã lực đã được thay bằng động cơ diesel Cummins V903 công suất 600 mã lực vốn cũng được trang bị cho xe Bradley. Vì thế, M-109A6 PIM có trọng lượng lớn hơn biến thể cơ sở. Xe tiếp đạn FAASV cũng sử dụng khung gầm Bradley.
Theo thông tin trước đó, Mỹ đã sản xuất tổng cộng 975 M-109A6 Paladin. Lục quân Mỹ dự định nâng cấp 580 khẩu trong số đó lên chuẩn PIM. Dự thảo ngân sách tài khóa 2013 có dự chi 206 triệu USD để mua 17 M-109A6 PIM và 17 xe FAASV.
Nguồn: IDR, Armstrade, 30.10.2012