VietnamDefence -
Bộ chỉ huy Hải quân Mỹ ngày 6/7/2012 đã ký với công ty Mỹ Textron (hợp tác với các công ty L-3 Communications và Аlcoa Defense) hợp đồng phát triển và cung cấp xuồng đổ bộ mới SSC để thay thế các xuồng đệm khí hiện có.
 |
|
LCAC (strategypage.com)
|
Hợp đồng trị giá 212,72 triệu USD bao gồm việc phát triển và đóng chiếc đầu tiên của lớp xuồng đổ bộ đệm khí mới của chương trình SSC (Ship-to-Shore-Connector), dùng để thay thế các xuồng tương tự LCAC hiện có vốn được nhận vào trang bị từ năm 1982.
Trước cuối tài khóa 2012, sẽ có 60,73 triệu USD trong số tiền trên được cấp. Xuồng SSC đầu tiên sẽ được đóng ở xưởng đóng tàu của Textron tại New Orlean và bàn giao cho Hải quân Mỹ vào tháng 2/2017.
Hợp đồng có điều khoản phụ mua thêm 8 tàu SSC (bàn giao từ năm 2019), với trị giá hợp đồng tăng lên đến 570,45 triệu USD.
Đơn giá một xuồng SSC lô đầu tiên ước 44 triệu USD.
Hải quân Mỹ có kế hoạch mua 72 xuồng SSC sản xuất loạt để đến năm 2028 thay thế toàn bộ 74 chiếc LCAC hiện có, với chi phí toàn bộ chương trình SSC ước lên tới 4 tỷ USD. Các xuồng SSC sản xuất loạt dự kiến sẽ sẵn sàng hoạt động vào tài khóa 2020.
SSC sẽ là xuồng cao tốc trọng tải đến 74 tấn, có khả năng chạy với tốc độ đến 35 hải lý/h. Các xuồng này chủ yếu sẽ được Thủy quân lục chiến Mỹ sử dụng. Dự kiến, Hải quân Mỹ sẽ sử dụng SSC trong 30 năm.
Các xuồng LCAC hiện có có chiều dài 26,4 m và chiều rộng 14,3 m, có khả năng chạy với tốc độ đến 40 hải lý/h và chở được 75 tấn hàng. Một tàu như vậy có thể chở 24 binh sĩ và 1 xe tăng chủ lực.
LCAC được trang bị 2 súng máy 12,7 mm, cũng như các giá vạn năng để gắn các súng máy 6 nòng hay các súng phòng lựu 40 mm.
|
|
|
Hình vẽ thiết kế của xuồng đổ bộ đệm khí thế hệ mới SSC
của liên danh Textron, L-3 Communications và Аlcoa Defense (Textron)
|
Hải quân Mỹ bắt đầu chương trình SSC vào năm 2008. Yêu cầu chiến-kỹ thuật được công bố vào tháng 5/2011.
Gửi hồ sơ thầu có 4 công ty là Textron (hợp tác với L-3 Communications và Аlcoa Defense), Marinette Marine (hợp tác với Lockheed Martin, Oceaneering International và Griffon Hoverwork), Boeing và VT Halter.
Mặc dù có tin Hải quân Mỹ ngay từ đầu đã nghiêng về thiết kế của Тextron (vốn cũng là hãng đóng các xuồng LCAC), nhưng áp lực mạnh mẽ từ các nhà thầu khác đã trì hoàn việc trao hợp đồng cuối cùng cho Textron.
SSC có thiết kế tương tự LCAC, nhưng chở được nhiều hàng hóa hơn (74 tấn) với tốc độ hành trình 35 hải lý/h. LCAC ở các điều kiện tương tự chỉ chở được 60 tấn khi chạy ở cùng tốc độ.
Nguồn: bmpd, 9.7.2012, AFP, Defense Aerospace, Lenta, 10.7.2012.