VietnamDefence -
Website lzmmil.cn (TQ) đã đăng tải bài báo nói rằng, ngày 18.12.2009, tàu sân bay Thi Lang (tàu Varyag trước đây) ở khu vực Đại Liên đã trải qua “thử nghiệm bay” thành công. Điều đó có nghĩa là tàu sân bay của TQ đã trở thành hiện thực.
Những lãnh đạo cao cấp có mặt tại các cuộc thử nghiệm J-10 triển khai trên hạm đã không thể giấu những giọt nước mắt xúc động và vui mừng. Các cuộc thử nghiệm thành công máy bay tiêm kích trên hạm của TQ đã dấy lên sự lo sợ ở châu Âu và Mỹ.
 |
|
J-10 cất cánh từ tàu sân bay Thi Lang
|
J-10 bắt đầu được phát triển vào tháng 1.1986, chuyến bay đầu tiên diễn ra tháng 3.1998. TQ chính thức thừa nhận sự tồn tại của máy bay tiêm kích này ngày 29.12.2006. Được biết, biến thể trên hạm của J-10 được phát triển từ năm 2001. Như vậy, nếu việc phát triển J-10 mất 12 năm (1986-1998), thì để chế tạo biến thể trên hạm của J-10 chỉ mất có 8 năm (2001-2009).
Máy bay tiêm kích này dài 14,57 m, sải cánh 8,78 m, cao 5,3 m, góc hình tên 50-52 độ, diện tích cánh 38 m2, diện tích cánh đứng đuôi 8,4 m2, lực đẩy động cơ 152 kN. Cự ly chạy đà cất/hạ cánh là dưới 150 m. Tốc độ tối đa ở độ cao lớn là 2М, ở độ cao nhỏ là 1,2 М (1473 km/h). Trần bay tối đa 18.000 m, bán kính chiến đấu 1300 km, tầm bay tối đa 3.000 km. Trọng lượng cất cánh tối đa 18,27 tấn, tải trọng chiến đấu 6.000 kg, trọng lượng nhiên liệu trong các thùng dầu treo 4.100 lít (2 x 1.500 lít, 1 x 1.100 lít). Mức trang bị sức kéo 1,1. Máy bay có 12 điểm treo (5 ở dưới thân và mỗi bên cánh có 3 điểm treo).
 |
|
J-10 cất cánh từ tàu sân bay Thi Lang
|
Các thông số này cho thấy, kích thước và tính năng của J-10 trên hạm hầu như tương tự với biến thể trên bộ, ngoài động cơ có lực đẩy mạnh hơn đến 152 kN (máy bay tiêm kích J-10 tiêu chuẩn trang bị 1 động cơ có lực đẩy 122 kN).
Người ta phỏng đoán, TQ đang phát triển 2 loại tàu sân bay với lượng giãn nước trung bình 48.000 tấn và đầy đủ 60.000 tấn có khả năng chở 50 máy bay, sự khác biệt chỉ ở chủng loại động cơ là thông thường và hạt nhân.
Sải cánh của biến thể J-10 trên hạm chỉ bằng 70% của Su-33 của Nga, vì thế trên tàu sân bay có thể triển khai máy bay không có cơ cấu gập cánh.
Nhật báo của quân đội TQ mới đây đã đăng bài báo cho biết, trong quá trình đóng tàu sân bay, TQ gặp phải 7 vấn đề phải giải quyết, chủ yếu là chế tạo máy phóng máy bay bằng hơi nước để chặn các dây cáp và thang máy sức nâng lớn (steam catapult to block cable and large lifts).
1 - MP, 25.12.09
2 - http://www.lzmmil.cn/html/jqdb/20091223/3834.html