VietnamDefence -
Tổ hợp KHKT hàng không (TANTK) Beriev và Viện Khí động học Trung ương TsAGI của Nga đã bắt đầu phát triển máy bay vận tải siêu nặng có tên Projekt 2500, tờ Vzglyad dẫn lời ông Viktor Kobzev, Tổng giám đốc hãng TANTK Beriev.
 |
|
Máy bay vận tải siêu nặng Be-2500
|
Theo các công trình sư, việc nghiên cứu chế tạo máy bay có thể mất 15-20 năm. Tính năng kỹ thuật của máy bay mới chưa được tiết lộ.
Nếu được chế tạo thành công, siêu máy bay Projekt 2500 sẽ có thể thực hiện các chuyến bay một mạch xuyên Đại Tây Dương với tải trọng lớn.
“Trước đây, đó chỉ là mơ ước, còn bây giờ đã có những công nghệ cần thiết để làm việc đó. Thậm chí đã có các động cơ, quả thực, hiện thời là của nước ngoài có khả năng mang một máy bay như vậy”, ông Kovzev nói.
Theo ông, thị trường chuyên chở khách và hàng hóa, bất chấp khủng hoảng, vẫn tăng 3-5%/năm, vì vậy các công ty vận tải toàn cầu sắp tới sẽ không thể không cần đến các máy bay vận tải truyền thống.
“Chúng tôi đang nhìn vào không chỉ thị trường hàng hóa kích thước lớn mà cả thị trường vận chuyển contenơ đường biển: với máy bay này, chúng tôi sẽ lấy đi một phần thị trường của các thủy thủ”, hãng RIA Novosti dẫn lời ông Kobzev.
Hiện nay, máy bay vận tải sản xuất loạt lớn nhất thế giới là An-124 Ruslan, có thể chở đến 130 tấn hàng đi xa hơn 3.000 km. An-14 do Viện thiết kế Antonov ở Ukraine hiện nay phát triển vào năm 1982.
Các biến thể An-124-100 và An-124-100М-150 được sản xuất ở Kiev và Ulyanovsk cho đến năm 1995, tổng cộng đã sản xuất 56 chiếc.
Hiện chỉ còn 25 chiếc đang hoạt động, giá mỗi chiếc An-124 là hơn 100 triệu USD. An-124 vượt trội C-5 của Mỹ, loại đứng đầu các loại máy bay vận tải siêu nặng từ cuối thập niên 1960, về đa số các thông số bay và khai thác.
Các chuyên gia cho rằng, nước nào cũng có nhu cầu cao với loại máy bay này vì đôi khi họ phải chuyên chở những hàng hóa mà chỉ có An-124 mới đảm đương được.