VietnamDefence -
Quyết định chọn F414 cho Tejas Mk2 làm tăng đáng kể cơ hội thắng thầu MMRCA của F/A-18 Super Hornet và JAS 39 Gripen NG và giảm cơ hội của Typhoon với động cơ EJ200, theo Business Standard.
 |
| Tiêm kích hạng nhẹ LCA Tejas |
Tờ Business Standart (Ấn Độ) cho hay, công ty General Electric (Mỹ) với động cơ F414 đã trúng thầu cung cấp cho Bộ Quốc phòng Ấn Độ 99 động cơ dành cho biến thể cải tiến của tiêm kích hạng nhẹ LCA Tejas Mk2.
Về nhiều khía cạnh, quyết định này của Bộ Quốc phòng Ấn Độ là bất ngờ. Hơn nữa, việc lựa chọn động cơ F414 cho Tejas, theo nhiều chuyên gia, trong tương lai có thể ảnh hưởng cả đến quyết định của Bộ Quốc phòng Ấn Độ trong cuộc thầu cung cấp 126 máy bay chiến đấu đa năng hạng trung MMRCA trị giá 11 tỷ USD.
 |
| F414 (mzak.cz) |
Trong số 6 loại máy bay tranh thầu, có 2 loại là F/A-18E/F Super Hornet và JAS-39 Gripen NG (Thụy Điển) trang bị động cơ F414.
Việc có 2 loại máy bay trang bị 1 loại động cơ có thể là một lợi thế bổ sung khi đánh giá các hồ sơ thầu so với EF-2000 Typhoon của công-xooc-xiom Eurofighter được trang bị động cơ EJ200.
Tham gia cuộc thầu MMRCA của Ấn Độ, ngoài Super Hornet, Typhoon và Gripen, còn có Rafale (Pháp), F-16IN Super Viper (Mỹ) và MiG-35 (Nga).
Trước đó, sau khi các hồ sơ chào thầu của công-xooc-xiom Eurojet (châu Âu) và General Electric (Mỹ) được mở vào giữa tháng 9.2010, giá của 99 động cơ EJ200 của Eurojet là 666 triệu USD, còn nhà sản xuất Mỹ chào giá 822 triệu USD.
Theo tuyên bố trước đó của Bộ Quốc phòng Ấn Độ, cả 2 loại động cơ này đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và thích hợp để lắp cho Tejas Mk.2. Theo nguyên tắc mua sắm, người ta lẽ ra đã phải bắt đầu đàm phán ký kết hợp đồng với bên bán chào giá thấp hơn.
Nhưng lãnh đạo Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã gửi thêm cho 2 nhà sản xuất yêu cầu làm rõ thêm một số yếu tố của hồ sơ chào thầu khiến nhà sản xuất châu Âu lo ngại là Washington có thể gây áp lực với New Delhi để chọn động cơ Mỹ.
Quyết định của Ấn Độ khiến Eurojet bất bình vì cho rằng, hồ sơ chào thầu cung cấp động cơ có sự thay đổi của họ đã không được xem xét. Một ngày đêm trước khi hết hạn tranh thầu, họ đã tuyên bố sẵn sàng cung cấp động cơ cho Ấn Độ với giá rẻ hơn.
Tuy nhiên, các nhà lãnh đạo cao cấp của Cơ quan Nghiên cứu và phát triển quốc phòng Ấn Độ DRDO nói rằng, quyết định chọn F414 được đưa ra một cách độc lập, không có áp lực nào từ phía Mỹ.
Họ lưu ý rằng, mặc dù giá chào thầu của Eurojet thấp hơn, song ban tổ chức thầu lại coi đề xuất của General Electric rẻ hơn vì khi đưa ra quyết định cuối cùng, người ta tính đến không chỉ giá cả động cơ mà cả chi phí bảo dưỡng, sửa chữa chúng trong suốt vòng đời.
Theo Bộ Quốc phòng Ấn Độ, việc đàm phán hợp đồng trị giá 800 triệu USD với General Electric sẽ kéo dài đến giữa năm 2011, sau đó công ty được dành 121 ngày (cộng thêm 2 tháng khi cần) để xin phép Quốc hội Mỹ xuất khẩu công nghệ sản xuất động cơ sang Ấn Độ.
General Electric sẽ sản xuất 10 động cơ, số động cơ còn lại sẽ lắp ráp tại Ấn Độ theo hợp đồng chuyển giao công nghệ.
F414 sẽ được lắp cho tiêm kích cải tiến Tejas Mk2, thay thế động cơ F404-GE-IN20 có công suất tĩnh 80,5 kN cũng của General Electric vốn được trang bị cho lô đầu gồm 20 chiếc LCA của Không quân Ấn Độ.
Trước đó có tin, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), hãng phát triển Tejas có thể sẽ phải thay đổi kết cấu máy bay để có thể sử dụng các loại động cơ mới.
Ấn Độ phát triển Tejas từ 1983 để thay thế tiêm kích MiG-21 của Liên Xô trong biên chế Không quân Ấn Độ.
 |
| F/A-18E/F Super Hornet của Mỹ có thể hưởng lợi từ thương vụ động cơ F414 |
Đơn hàng 99 động cơ chỉ là một phần nhỏ của thị trường Ấn Độ. Nếu tính đến yếu tố trong thời gian sử dụng, mỗi máy bay tiêm kích được trang bị 2-3 động cơ thì để trang bị cho 4-5 phi đội Tejas (84-105 chiếc) dự kiến đưa vào biên chế thì sẽ cần chế tạo 200-300 động cơ mới.
Một khi F/A-18E/F Super Hornet hay JAS-39 Gripen NG thắng cuộc thầu MMRCA, khối lượng động cơ đặt mua sẽ tăng lên nhiều lần.
Nguồn: Armstrade, Lenta, 1.10.2010.