VietnamDefence -
Trung Quốc hoàn tất năm 2013 bằng 2 chương trình lớn trong lĩnh vực máy bay quân sự.
Đó là bắt đầu sản xuất loạt tiêm kích J-10B của công ty chế tạo máy bay Thành Đô và chuyến bay đầu tiên của mẫu chế thử thứ hai máy bay vận tải hạng nặng Y-20 của công ty chế tạo máy bay Tây An.
 |
| J-10B |
Đầu tháng 12, trên mạng Internet Trung Quốc đã xuất hiện ảnh của 2 tiêm kích J-10B số hiệu 101 và 103.
Tháng 7/2013, đã xuất hiện hình ảnh dây chuyền lắp ráp các máy bay này, điều đó có thể là dấu hiệu cho thấy chúng đã bắt đầu được sản xuất loạt. Mẫu chế thử đầu tiên của máy bay đã lần đầu tiên xuất hiện vào tháng 3/2009. Có tin, Trung Quốc đã sản xuất hơn 250 J-10 A một chỗ ngồi và J-10S hai chỗ ngồi cho không quân và không quân hải quân nước này…
Những khác biệt chính của J-10B so với J-10A/S là bộ hút khí mới có thiết bị điều chính khí vào, nên giảm được trọng lượng và độ bộc lộ radar, nắp rẽ dòng mũi lớn hơn, trong có thể chứa radar anten mạng pha chủ động của công ty NRIET và sensor quang-điện tử phía trước buồng lái, cũng như ở phần trên của cánh đứng đuôi có lắp hệ thống cảnh báo tên lửa tấn công hoặc hệ thống tác chiến điện tử.
J-10B cũng sẽ được trang bị các vũ khí giống như các biến thể cơ sở, cũng như có các mấu treo kép để treo tên lửa không đối không PL-12 của công ty Lạc Dương. Động cơ anten mạng pha chủ động mạnh hơn có thể cho phép sử dụng các tên lửa không đối không tầm xa và tên lửa CM-400AKG của công ty CASIC có tốc độ cận siêu vượt âm dùng để tiêu diệt mục tiêu mặt đất và mặt biển.
Tuy nhiên, trên J-10B mới vẫn lắp các động cơ AL-31F của công ty Nga Saturn. Mẫu chế thử biến thể mới với động cơ WS-10A của công ty Shenyang-Liming đã xuất hiện vào đầu năm 2011, tuy nhiên, các động cơ này có số lượng hạn chế có thể cho thấy, chúng trước hết sẽ được trang bị cho các tiêm kích J-11B và J-15 của công ty chế tạo máy bay Thẩm Dương.
Mẫu chế thử thứ hai của Y-20 lần đầu cất cánh vào ngày 16/12 (mẫu đầu tiên cất cánh vào ngày 26/1/2013). Băng hình cho thấy máy bay thứ hai không hề có khác biệt bên ngoài so với máy bay đầu tiên. Mẫu thứ hai cũng được trang bị các động cơ D-30KP lực đẩy 12 tấn của Nga. Hiện nay, Trung Quốc đang phát triển ít nhất 3 loại động cơ phản lực turbine quạt, một trong số đó là WS-20 (chế tạo dựa trên WS-10A) lực đẩy 13 tấn có thể lắp cho các máy bay sản xuất loạt. Với các động cơ này, máy bay sẽ có thể phát huy hết tiềm năng của mình để đạt trọng tải hữu ích hơn 60 tấn.
Có tin, quân đội Trung Quốc có thể nhận vào trang bị các máy bay Y-20 sản xuất loạt đầu tiên vào năm 2017. Trung Quốc đã bắt đầu đàm phán bán Y-20 cho một khách hàng nước ngoài.
Nguồn: Jane’s, 22.12, MP, 24.12.2013