“Trong năm nay, kế hoạch của chúng tôi là 130 (động cơ VK-2500), còn đến năm 2019, chúng tôi sẽ đóng hoàn toàn đối với động cơ trực thăng từ Ukraine”, ông Artyukhov nói và cho biết, động cơ Nga hoạt động tin cậy hơn nhiều và được lắp hệ thống điều khiển kỹ thuật số.
Động cơ turbine trục VK-2500 dùng để hiện đại hóa các trực thăng hạng trung Mi-8МТ/Mi-17, Mi-24, Mi-14, Kа-32, Kа-50, Mi-28. Được phát triển vào năm 2001, có công suất mạnh hơn 15-20% so với động cơ cơ sở TVZ-117VMA, có hệ thống điều khiển và kiểm soát tự động kỹ thuật số mới và có dự trữ làm việc lớn hơn. Năm 2000-2001, động cơ này hoàn thành các thử nghiệm chứng nhận và thử nghiệm nhà nước trên giá thử.
VK-2500 do Công ty Motor Sich của Ukraine sản xuất loạt và sau khi hợp tác kỹ thuật quân sự Nga-Ukraine bị cắt đứt, Ukraine đã ngừng bán động cơ này cho các chương trình quân sự của Nga.
Trong cuộc họp ngày 25/4/2017 của Ủy ban Công nghiệp quốc phòng Nga, Tổng thống Putin cũng nói rằng, các nhà máy xây dựng ở St. Petersburg cho phép thỏa mãn gần như đầy đủ nhu cầu về linh kiện động cơ máy bay của Nga.
“Đáng tiếc là sự hợp tác với các đối tác của chúng ta đã bị chấm dứt, kể cả về động cơ máy bay, nhưng ở đây, chúng ta đã xây dựng xong các cơ sở ở St. Petersburg. Chúng đã bắt đầu hoạt động và thực tế sẽ đáp ứng toàn bộ nhu cầu của chúng ta”, ông Putin nói.
Trước đó, những động cơ này do Ukraine cung cấp, sau đó Công ty AO Klimov (thuộc ODK) đã bắt đầu sản xuất các động cơ VK-2500 của Nga cho các trực thăng chiến đấu.
Dây chuyền đầu tiên của tổ hợp thiết kế-sản xuất hiện đại mới Klimov (nhà thiết kế động cơ turbine khí hàng đầu của Nga) đã khởi động vào tháng 10/2014 ở St. Petersburg. Tại cơ sở sản xuất mới, người ta tiếp tục dự án “Các động cơ St. Petersburg” cho phép bảo đảm sự độc lập với các nhà sản xuất động cơ nước ngoài của ngành chế tạo trực thăng Nga.