Máy bay cất cánh từ sân bay nhà máy của hãng Beechcraft tại Wichita, bang Kansas. Theo phi công thử nghiệm Lionel Alford, người đã lái AT-6, chuyến bay đầu tiên của máy bay sản xuất loạt diễn ra tốt đẹp. Việc thử nghiệm được xác nhận là thành công.

Đáng chú ý là công ty Beechcraft hiện chưa ký được hợp đồng nào bán biến thể cường kích của máy bay huấn luyện T-6A. Các cơ sở lắp ráp hàng loạt AT-6 đã được chuẩn bị và được chuẩn hóa ở mức độ khá cao với dây chuyền sản xuất máy bay huấn luyện cho Không quân Mỹ và nhiều nước khác. Mẫu thử nghiệm của AT-6 sản xuất loạt thuộc về công ty Mỹ.

Theo chủ tịch Beechcraft, ông Bill Boisture, hợp đồng đầu tiên bán AT-6 có thể được ký trước cuối năm 2013, nhưng không nói là với quốc gia nào. Theo Beechcraft, trong 10 năm tới, họ có thể cung cấp hơn 500 AT-6 cho khách hàng. 26 quốc gia đồng minh của Mỹ có thể quan tâm đến máy bay này.

Cường kích AT-6 được trang bị 1 động cơ turbin cánh quạt Pratt & Whitney PT6 công suất 1.600 mã lực. Mẫu thử nghiệm trong thời gian chuyến bay đã được lắp 2 thùng dầu phụ dung tích 250 lít/thùng, 2 bom có điều khiển không nhồi thuốc nổ GBU-58 (113,4 kg/quả) và 2 bệ phóng rocket 70 mm LAU-131 (44 kg/bệ).

Máy bay còn được trang bị 1 camera quang-điện tử hồng ngoại L-3 Wescam Mx-15Di.