Cuối năm 2010, NASA đã ký hợp đồng với 3 công ty Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing để nghiên cứu các thiết kế khái niệm cho một máy bay có thể cất cánh vào năm 2025.
Các thiết kế rất khác nhau nhưng phải đáp ứng yêu cầu của NASA về độ ồn thấp, khí thải sạch hơn và tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, có tốc độ bay đến 0,85M, tầm bay khoảng 7.000 dặm và chở được 50.000-100.000 bảng tải trọng (hành khách hoặc hàng hóa).
 |
|
Tập đoàn Boeing đã đệ trình thiết kế mới cho một máy bay bay nhanh hơn và an toàn về sinh thái hơn (nasa.gov)
|
 |
|
Khái niệm của hãng Northrop Grumman có ưu thế gấp 2 lần so với các loại máy bay hiện nay về tất cả các thông số (nasa.gov)
|
 |
|
Cả 3 dự án, kể cả dự án của Lockheed Martin, sẽ phải có các chứng chỉ xanh (nasa.gov)
|
 |
|
Một trong những mẫu sơ khai nhất của “máy bay tương lai”: nhà thiết kế công nghiệp Luigi Colani sáng tạo ra khái niệm này cho Japan Airlines (nasa.gov)
|
 |
|
Máy bay cá nhân Puffin do các kỹ sư NASA đề xuất có thể đạt tốc độ trên 280 km/h với tầm bay gần 50 km (nasa.gov)
|
 |
|
Thiết kế “đĩa bay” tương lai do Đại học công nghệ Delta, Hà Lan, phát triển (nasa.gov)
|
 |
|
Aeroscraft ML866 đem lại một trải nghiệm sang trọng (aeroscraft.com)
|
 |
|
Icon A5 của Airbus có thể cất và hạ cánh trên mặt nước hoặc trên bộ. Khi đôi cánh dài 10 m gấp lại, máy bay có thể đưa vào gara cỡ lớn (airbus.com)
|
 |
|
Solar Flapper của NASA là khái niệm máy bay phi truyền thống, sử dụng năng lượng mặt trời để vỗ cảnh cánh (nasa.gov)
|